Što se događa kad je dijete vezano u autosjedalici postavljenoj suprotno smjeru vožnje, a udarac je u stražnji dio automobila?
Objekti u sudaru uvijek bivaju odbačeni prema točki udarca u vozilu (Newtonov zakon). To znači da, kod udarca u vozilo straga, dijete (i bilo koji drugi objekt ili osoba) prvo biva odbačeno prema nazad.
Međutim, kod udarca u vozilo sa stražnje strane su u pravilu mnogostruke manje sile naspram sila do kojih dolazi kod sudara s udarcem sprijeda, najvećim dijelom zato što su takve vrsta sudara obično pri prilično niskim brzinama.
Statistike pokazuju da do teških i pogibeljnih ozljeda putnika najčešće dolazi kod sudara u kojem je udarac u vozilo bio sprijeda (i to pri niskim brzinama) kao i kod nevezanih ili nepravilno vezanih putnika u sudarima s preokretanjem vozila. Stoga je regulativa i za sigurnosne pojaseve i za autosjedalice prvenstveno usmjerena na takve vrste sudara i propisuje sigurnosne odredbe koje oni moraju zadovoljavati kod sudara, simulirajući udarac vozila s prednje strane pri brzini od 50 km/h i sudar s preokretanjem vozila.
Neki proizvođači autosjedalica proaktivno (iako nisu regulativom obavezani) dizajniraju i testiraju svoje autosjedalice za s udarcem u bočnu stranu vozila jer su putnici, koji sjede na sjedalima uz vrata, zbog strukture automobila na tom mjestu, vrlo malo zaštićeni.
Što se tiče udarca straga, neki proizvođači također uključuju u dizajn autosjedalice koja se postavlja suprotno smjeru vožnje "protu-rotacijsku polugu" (tzv anti-rebound bar ili rebar na eng.). Poluga je pozicionirana uz naslon sjedala i smanjuje rotaciju autosjedalice prema naslonu sjedala, bilo kod udarca u vozilo straga, bilo kod povratne rotacije autosjedalice u slučaju sudara s udarcem sprijeda.
Imate li pitanje o autosjedalicama ili trebate savjet? Javite se na Facebook grupi Rodini savjeti o autosjedalicama ili na autosjedalice@roda.hr.